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A9失败后东风又搞了个高端品牌高管不持股能成吗?

2021-05-17 01:21   来源:未知   作者:admin

  7月17日晚,东风汽车集团有限公司(以下简称东风)在武汉发布全新高端电动品牌的中文名“岚图”及品牌LOGO,这恐怕是今年1月疫情爆发以来,武汉首次举办的全国规模汽车行业活动。

  同样的蓝底、富有质感的LOGO,按科技公司设置的管理架构等,看上去,新诞生的“岚图”是不是跟蔚来汽车似曾相识?连岚图的部分中层人员都有来自蔚来汽车。

  私底下,岚图汽车的高层还向媒体尤其是蔚来车主打听蔚来的运作,尤其是“一键加电”的模式。“当然,我们和蔚来等造车新势力一样,一个新品牌面临很大挑战。”

  “岚图”,与“蓝图”同音,顾名思义寓意美好的规划和前景。“岚”代表山谷中的风,清风徐来、清新自然,给人纯净、清洁的新能源联想;“图”寓意谋划图新、充满智慧。据介绍,岚图品牌的LOGO设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅,充满实力和创见。

  岚图发布后反响不错,看上去有格调,没错,其目标是借助东风之力打造一个新的高端电动车品牌。

  东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥解释了推出“岚图”的三个原因,一是国家需要:“当前,发展新能源汽车已经上升为国家战略。”二是东风公司自身发展需要,“从东风公司发展来看,品牌向上是做强做大民族品牌的必然选择,此次高端电动品牌的发布是东风公司战略转型落地的重要举措。”三是用户有需求:“从用户角度看,用户对高端品牌及高端产品的喜好正在被重新定义,我们把脉用户痛点,满足用户对产品的安全品质、高级质感的需求,以优质产品和服务,提供全新电动驾乘体验。”

  目前,蔚来汽车已成为国内高端电动车的领军企业,其中,ES6进入30万元以上高端SUV的前10名(所有车型),“海底捞式服务”让用户着迷;在获得合肥市政府投资70亿元投资后,蔚来又赢得了多家银行104亿元的综合授信,股价上涨至10美元以上,总体朝健康方向发展。

  眼看一汽集团的红旗搞得风生水起,同属央企的东风不可能心里不着急,现有的风神风行、风光品牌都偏低端,东风希望岚图能在高端市场上摸索出一条道路。

  事实上,“岚图”的前身——东风h事业部早在2018年就已经成立,至今已经运营2年时间。

  可以说,岚图一出生就站在东风巨人的肩膀上。相比于一般初创的造车新势力,岚图背靠东风公司这家世界500强、拥有50多年造车经验的央企,一出生就含着金钥匙。

  在电动车领域,东风公司也已经耕耘了19年,拥有完善的研发体系、生产制造、供应链资源,当然,还有造车新势力所最缺乏的资金。

  岚图仍属于东风的全资子公司,从公司的命名—岚图汽车科技公司来看,它要与东风传统的汽车公司相区隔。

  岚图采取市场化独立运营的方式,不属于东风公司旗下任何一家子公司。尤峥表示,作为一家全新的公司,岚图汽车科技公司拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队。

  从已知信息来看,岚图有自己的管理团队,有独立的设计研发团队,并将建设独立的销售渠道,而生产制造部分,岚图将依托东风公司的生产制造资源。

  在吸收东风资源的同时,岚图的运营模式又充分借鉴造车新势力的长处,采用互联网公司常用的OKR管理模式,灵活创新、开放融合、快速迭代。公司现有团队均采用市场化招聘,充分吸引市场上的优秀人才。据悉,现有近600人的团队,80%的人来自东风体系外,其中不少来自造车新势力公司。

  遗憾的是,在此次发布会上同时亮相的岚图四人高管团队中,均来自一汽东风,从现有的公司架构来看,高管团队并未持股,对团队的激励还存在问号。

  纵观全球,无论是特斯拉蔚来还是理想汽车,高管团队都是公司的大股东,自然将公司和个人命运结合起来。

  “公司股权结构未来还可以探讨。”岚图高层对DearAuto称,但这种公司股权结构的组成,一开始不做大致设计,后面变更起来会比较麻烦。

  对消费者而言,最关心的莫过于岚图要出什么样的车?本次发布会重点是公布中文名以及品牌Logo,并没有透露具体的产品信息,等到本月29日时,会有概念车等信息发布。

  在此次发布会上,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥还是透露了不少信息:岚图品牌定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”。这里面有三个关键信息:一是“零焦虑”,这意味着岚图的电动车要么以续航为亮点,要么以充电服务为卖点,当然也不排除混动、增程这类技术方案;二是“智慧”,智能网联、自动驾驶(辅助)肯定是新车的重要卖点;三是“高端”,毫无疑问,新车的定位要比现有东风自主的车型高,售价也将更高。

  中国的新能源车市场已经有比亚迪吉利、广汽、长安、北汽红旗大众等玩家,更有特斯拉这样的国际对手,但竞争没有燃油车充分,真正强者就那么几个。

  中国的高端新能源汽车市场还刚刚起步,岚图又背靠东风这棵大树,要资源有资源、要资金有资金,只要沉下心来研究用户、造出好车,岚图有可能画出蓝图。

  现在的问题是,中国的新能源车市场究竟有多大?尤其是高端市场,就拿特斯拉来说,Model3销量占比超过9成,高端的Model S和X不足一成,也沦为一个普通品牌;蔚来目前的体量也不足以支撑一个公司独立运作,要靠融资续命。

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